Слепые зоны — это большая проблема для автомобилистов, вызывающая дополнительные опасности при движении. Пожалуй, самый эффективный способ борьбы с ними — это датчики слепых зон. Но лишь немногие автомобили имеют такую опцию в своей штатной конфигурации. Давайте разберемся, можно ли сделать такой датчик для контроля слепых зон самостоятельно и стоит ли результат затраченных усилий.
Что такое слепые зоны
Чтобы контролировать все, что происходит за машиной, водитель пользуется зеркалами заднего вида. Но даже при правильной настройке они не дают полной картины всего, что находится за багажником. Слепые зоны — это пространство, которое расположено примерно за стоп-сигналами. В боковых зеркалах это место закрыто от водителя кузовом, а в салонном — задними стойками.
В слепую зону может попасть как человек, так и целый автомобиль. Представьте, что вы хотите перестроиться на дороге. Вы смотрите в зеркало, убеждаетесь, что никого нет, и смещаете машину. И тут получаете удар в задний угол авто! Что случилось? За вами на приличной скорости ехал автомобиль, попавший в вашу слепую зону.
Именно поэтому нельзя перестраиваться после однократного взгляда в зеркало. Лучше бросить несколько коротких (около доли секунд) взглядов, чтобы оценить не только наличие транспорта на соседней полосе, но и его скорость. Это один из самых эффективных методов контроля слепых зон автомобиля в движении.
Аналогично слепая зона может привести к ДТП с участием пешехода. Если вы паркуетесь во дворе, сдавая задним ходом, вы можете просто не увидеть человека, который стоит за машиной, из-за слепой зоны зеркал.
Как работает система контроля слепых зон
У всех производителей, которые оснащают свои машины такими датчиками, есть свой особый подход. Но общий принцип работы датчиков контроля слепых зон примерно одинаковый. Ультразвуковые датчики располагают в задней части корпуса автомобиля так, чтобы их чувствительность перекрывала слепую зону. Датчики подсоединяются к световым индикаторам в салоне, которые оповещают водителя, если в слепой зоне есть какое-то препятствие.
У большинства производителей датчики работают не постоянно, а лишь при включении поворотника. Таким образом, они включаются лишь при перестроении, а в остальное время не тратят энергию.
Можно ли сделать датчик самостоятельно
Сразу скажем, что сделать систему контроля слепых зон своими руками невозможно, если вы не обладаете хорошими навыками пайки плат. Увы, в пределах короткой статьи подробно описать этот процесс невозможно. Но вы можете купить готовый набор и установить его на свой автомобиль. Сейчас такие наборы производят в основном в Китае, а цена на них не превышает 10 тысяч рублей. Никаких известных брендов вы не найдете, поэтому при выборе придется ориентироваться на отзывы других покупателей.
Системы контроля мертвых зон различаются по большей части лишь методом оповещения водителя. Самый удобный и простой в монтаже способ — это просто световые индикаторы на двустороннем скотче. Есть модели, которые предлагают новые зеркала (в этом случае световая индикация будет отображаться в них), но мало кто готов заменить штатные зеркала на непонятную модель без бренда.
Набор будет состоять из двух частей — собственно датчиков, которые нужно установить под задним бампером, и световых индикаторов. Датчики, как правило, крепятся на П-образные кронштейны, к которым они привинчены двумя короткими винтами. С их помощью вы сможете регулировать угол наклона датчика. Световые индикаторы могут быть уже подсоединены к датчикам; в этом случае при установке системы контроля слепых зон на свое авто вам придется только протянуть кабель от бампера к водительскому креслу.
Как контролировать слепые зоны без датчика
Если же вы пока не готовы вносить какие-либо модификации в своей автомобиль, то стоит научиться контролировать слепые зоны своими силами:
- Убедитесь, что у вас правильно настроены зеркала.
- При необходимости дополните основные зеркала маленькими аксессуарами, которые расширяют угол обзора. Учтите, что полностью менять боковые зеркала на обзорные не стоит — последние слишком сильно искажают изображение, и в таком случае вреда от них больше, чем пользы. Но в качестве дополнительного источника информации они очень даже неплохи.
- Не ленитесь крутить головой. Очень часто то, что не видно в зеркало, можно увидеть боковым зрением, повернув голову. Делайте такую гимнастику для шеи каждый раз, когда перестраиваетесь.
- Не спешите перестраиваться после одного взгляда в зеркало. Чужой автомобиль может быть в этот момент как раз в вашей слепой зоне, вне вашего контроля. Сделайте небольшой перерыв и снова взгляните в зеркало через секунду-другую. Перестроиться вы всегда успеете, поэтому важно сделать этот маневр не быстрым, а безопасным.
Итак, мы разобрались, как работает система контроля слепых зон и как ее можно установить на автомобиль, где ее не было в штатной комплектации. Даже если вы установите себе такой датчик, не забывайте вручную контролировать слепые зоны.
